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后视镜要是取消了,没“耳朵”你怕吗!

  关于汽车的后视镜,在1914年就已经发明了。基本是所有车型的标配,而绝大多数国家也是法律规定汽车必须有后视镜的。在我们驾驶汽车时,后视镜也是非常重要的,进车位、并线、倒车我们都会依靠后视镜来判断,所以说后视镜长得像耳朵,在我们开车时也起到了耳朵的作用。但是最近两天,日本竟然通过了取消汽车后视镜的提案!所以会不会有朝一日,我们也会开上没有后视镜的车呢?

  这一点,网上的大神已经给出了“依据”,弄不好我们开没有“耳朵”的车也是早晚的事儿。十月份启动的最严驾考规则大家都听说了吧?某考场科目三通过率仅为1/150,这考试变难的主要原因就是增加了很多细节动作。


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  动不动就得回头观察后方路况,这难道是为了即将消失的后视镜做准备吗?!当然,这只是一个猜测,具体我国会不会修改后视镜的强制性法规还不得而知,不过,这么重要的后视镜干嘛要取消啊?


减少剐蹭


  其实日本通过取消后视镜这事儿也不新鲜,毕竟印度早就这么干了。


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  这台来自印度的出租车,只有右侧一个后视镜,而印度还有很多车也是如此,甚至两侧的后视镜都没有。我们都知道,印度的交通非常的恐怖,一条马路上有人、三轮、汽车、动物,而道路有很窄,所以汽车的后视镜即使有也会被牛顶掉,所以干脆为了避免剐蹭就把后视镜取消了。


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减少风噪、风阻


  当然并不是每个国家都像印度那样神奇,所以还有很多制造商车企取消后视镜是为了降低风阻,减少风噪。就拿奔驰IAA来举例,这台将空气动力学钻研到底的概念车,就没有后视镜。


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  而一般轿车的风阻大概是0.3左右,但是后视镜的风阻系数可以达到0.01~0.03,对风阻还是有一定影响的。而如果一辆车的风阻系数已经降到极致,那么再下降0.01都是非常困难的,这时只要拿下后视镜,风阻系数轻轻松松降低。而较低的风阻,就将会让车风噪更小,油耗更低。


没了后视镜怎么开车?


  但是,没有了后视镜,我们就无法顺利的观察到后方来车的情况,所以BMWi8概念车就通过摄像头来取代后视镜。


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  利用外置的摄像头来代替体积较大的后视镜,通过摄像头采集画面,然后再将拍摄到的画面进行拼接显示在一个屏幕上。这样不需要传统的后视镜,也能看到后方道路情况。


取消传统后视镜真的没事吗?


  前边说了这么多全是取消后视镜的好处,但是对于我们已经习惯了很久的后视镜取消之后真的没事儿吗?影响是肯定有的,比如我们肯定又要多掏钱了,当后视镜变成摄像头,我们购车成本增加不说,万一电子件出了问题,那维修又得花一笔。


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  而因为供应商的制造水平参差不齐,谁能保证每个影像都能流畅起来呢?而与其比较类似的倒车影像也不是没出过事儿。所以说,现在大部分没有后视镜的汽车都仅限于概念车,而印度汽车的后视镜也是选装的。

  其实宝马很早之前就预言,摄像头外后视镜会在2019年完全取代传统外后视镜。再看看现在汽车制造商的动静,还有日本取消了后视镜的决定,也许某天汽车传统后视镜真的成了选装,甚至消失。不过,没有后视镜的汽车你敢开吗?(来源:言车社)


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